Об авторе
Андриевский Николай Ефремович
(даты рождения и смерти неизвестны)
Инж. путей сообщения. Приобрёл в г. Сухум земельный участок (1882), построил дачу (1894), названную им «Диоскурия» (ныне памятник архитектуры). Заслуги А. в том, что он один из первых, кто детально изучил и разработал проекты стр-ва ж. д., к-рые должны были соединить Абх. с др. регионами Рос. империи – побережного (Туапсе – Квалони), а также перевального (через Клухорский перевал). В свою очередь, эта дорога должна была соединить Абх. с Сев. Кавк.
Соч.: Сухум-Кале, его данные и возможная будущность, основанная для осуществления к нему железных дорог через Главный Кавказский хребет и от Закавказской их сети. СПб., 1895.
Лит.: Пачулия В. П. Сухуми-Акуа. Сухуми, 1889.
(А. С. Агумаа / Абхазский биографический словарь. 2015.) |
|
|
|
|
Н. Андриевский
Сухум-Кале, его данные и возможная будущность: основания для осуществления к нему железных дорог,
через Главный Кавказский хребет и от Закавказской их сети
С.-Петербург: Тип. В.С. Балашева, 1895
68 с.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Путешествуя по Закавказью, я случайно наткнулся на чудный, но, к сожалению, забытый и изолированный от остального мира, уголок – Сухум-Кале; пораженный, как и многие другие, совершенно исключительным климатом и растительностью, а также его бухтою и чрезвычайно благоприятными топографическими и прочими условиями для проложения к нему железных дорог, из Закавказья и внутренней России, я настолько заинтересовался им, что, несмотря на высокие цены на земли, приобрел несколько десятин на так называемой первой трапеции, после чего по подробном изучении насущных его нужд, считаю небесполезным выпустить настоящий мой посильный труд, цель которого, – ознакомить интересующихся с Сухумом и дать толчок к тому, чтобы на него и на прилегающие к нему местности, наконец, обратили должное внимание, как на пункт во многих отношениях важный для России.
Н. Андриевский.
Г. Сухум-Кале, Дача "Диоскури".
1895 г.
Оглавление
- Предисловие.
- I. Город Сухум-Кале и его данные 1
- II. Будущность Сухума, как лучшей зимней, весенней и осенней климатической станции и центра Самой разнообразной С. Хозяйственной деятельности 5
- III. Нужды Сухума 20
- IV. Значение Сухума, как весьма важного пункта на Черном море и Коммерческого порта для Закавказья и внутренней России 28
- V. Закавказье и вопрос о соединении его от внутреннею Россиею железнодорожным путем через Главный Кавказский хребет 36
- VI. О неблагоприятных условиях для проложения железнодорожных путей в центральной части Главного Кавказского хребта 40
- VII. О преимуществах перед ними железнодорожного пути по долинам Кубани, Теберды, Чхалты и Кодора с разветвлениями его на Сухум и Ново-Сенаки, абсолютных его достоинствах и основаниях для продолжения его до Царицына 45
- VIII. О блестящих последствиях, для всей России, осуществления железнодорожного пути Царицын – Сухум с ветвью к Закавказской ж. дороге 57
- Приложение 61
Скачать книгу "Сухум-Кале, его данные и возможная будущность" в формате PDF (22,6 Мб)
(Источник: http://dlib.rsl.ru/.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
